1月20日，公司為瑞典東索航運公司承制的22000噸成品油/化學品系列船22004船在2號船臺舉行洗禮、命名、下水儀式。東索航運公司CEO Ingvar Lorensson先生及其合作伙伴、船廠相關領導冒雪而至，齊聚一堂見證這一重要時刻。

東索航運公司Ms. Susanne出任22004船教母，將其命名為“ATLANTICO”，并依照傳統(tǒng)海事儀式，完成禱告洗禮、剪彩及擲瓶禮等環(huán)節(jié)。隨著船艏花球砰然啟封，一聲悠長鳴笛劃破江天，“ATLANTICO”輪迎著凜冽江風，在漫天飛雪中昂首破浪，開啟全新航程。

東索航運公司CEO Mr. Ingvar Lorensson在儀式上回顧了與蕪湖造船廠的合作歷程。自2018年雙方首度攜手以來，合作版圖持續(xù)拓展，迄今已累計簽約5艘船舶建造訂單。從最初的線上見證下水，到如今眾多船東家庭齊聚現(xiàn)場共襄盛舉，這份跨越數(shù)年的合作情誼，早已沉淀為雙方深化協(xié)作的堅實根基。

DNV船級社南京區(qū)總經(jīng)理秦玉寶表示蕪湖造船廠作為中國船舶制造領域的重要力量，一直以精湛的工藝、高效的建造和持續(xù)的技術升級贏得業(yè)界信賴。未來，DNV將繼續(xù)加大研發(fā)創(chuàng)新投入，發(fā)揮技術優(yōu)勢，全力支持蕪湖造船廠、東索航運等合作伙伴應對行業(yè)轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，攜手推動船舶工業(yè)向更安全、更高效、更可持續(xù)的方向邁進。

本次下水的“ATLANTICO”輪是公司在綠色環(huán)保化學品船領域的又一力作，該系列船作為踐行全球航運低碳先鋒理念的標桿船型，以雙燃料+綠色甲醇雙重環(huán)保方案，融合了“雙燃料”系統(tǒng)的靈活適配性與“綠色甲醇”技術的低碳減排優(yōu)勢，已成為推動航運業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型的重要里程碑。該船順利完成“90天下水”目標，較以往船舶關鍵周期縮短12%以上，下水完整性提高7%以上，刷新了同系列船船臺建造周期紀錄，標志著公司在主流綠色環(huán)保型化學品船建造領域的節(jié)拍化、規(guī)模化生產(chǎn)能力邁上新臺階。

（22000噸混合動力化學品船姊妹船Prospero輪，交于2021年12月）

風起于青萍之末，浪成于微瀾之間。從2018 年冬日簽下北歐高端市場首單，到如今在化學品船賽道上一路領跑，蕪湖造船廠與東索航運的攜手之路，既是一段互信共贏的合作佳話，更是百年蕪船向高端化、國際化邁進的生動注腳。站在2026年新的起點，公司將以標桿船型的建造經(jīng)驗為抓手，聚焦高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向，為世界航運業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型提供技術先進、經(jīng)濟可行、安全可靠的“蕪船智造”和“蕪船方案”，為更多的船東客戶創(chuàng)造價值。